スズキ「カタナ」とは
「カタナ」とは、1980年の「ケルンモーターショー」で発表された「GSX1100S KATANA」というコンセプトモデルと、その市販車のことです。
名前の通り日本刀をモチーフにした、当時としては先鋭的なデザインに、高い性能を両立させていたことから、「ケルンの衝撃」と呼ばれました。
デザインは「ハンス・ムート」が代表を務める「ターゲットデザイン」です。
カタナの特徴であるヘッドライトとカウルは、実際に風洞実験（空力のテスト）を繰り返して生み出されたと言われています。
伝説の名車！「カタナ」が復活！
2018年末、「インターモト」（ドイツのモーターサイクルショーみたいなもの）にて、あの伝説のスズキ「カタナ」の新型が発表されました！
その後、「EICMA」（ミラノショー）で新色の黒とともに再度公開されました。
私はカタナが憧れのマシンで、いつか最終型が乗れたら良いなと夢見る乙女です。
しかし現実問題、旧車であるカタナを私ごとき若造が購入・維持することは難しく、夢物語でした。
そんなカタナの新型が出るという衝撃！
最初は「新型なんて邪道でぇい」と斜に構え、受け入れられずにいましたが、見れば見るほど「意外に良いかも」と思えました。
斜め前からのビューなんて、なかなかイカしてると思います。
スズキ、海外向け大型二輪車 新型「KATANA（カタナ）」を発表｜スズキ
スズキ株式会社のニュースリリースをご覧いただけます
スーパースポーツに匹敵するハイスペック！
スペック
- 全長2,125mm×全幅830mm×全高1,110mm
- ホイールベース 1,460mm
- 装備重量 215kg
- エンジン型式 999cm3水冷4サイクル直列4気筒エンジン
- 最高出力 110kW(150ps)/10,000rpm
- 最大トルク 108N・m/9,500rpm
ベースは「GSX-S1000」
ベースはスポーツネイキッドの「GSX-S100」です。
兄弟機にフルカウルの「GSX-S1000F」がいます。
このGSX-S1000は一世代前のスーパースポーツバイク相当の性能を有しており、現在でも高い性能を誇るマシンです。
コストパフォーマンスが良い（値段に対して性能が良い）のがスズキらしさを感じる、魅力的なマシンです。
メーカーに拘らず、値段と性能を吟味する玄人が選んでいるイメージです。
塊感のあるスタイリング
「元祖カタナ」がスリムでロングな印象だったのに対し、「新型カタナ」は「塊感」の強いスタイリングです。
ヘタに元祖に近づけヘンテコになるより、現代に合わせたフォルムとしたことは英断であったと感じます。
スーパースポーツ譲りの高い性能、コントロール性の高い（操りやすい）ポジションなど、ストリートファイターに近いネイキッドです。
（ストリートファイターというジャンルに関しては近い内に記事にしたいと思います。）
機敏に駆け抜けるストリートファイターの機動力と、フェアリング（風防）による高速快適性を兼ね備えた万能マシンといえます。
「カウルの付いたストリートファイター」、しかも〈カタナ〉と考えるだけで、私にはなかなか魅力的。
とはいえ、グネっと曲がったバーハンドルはなんとかできないかなと思う次第。
クリップオンのハンドル（フロントフォークにクランプするハンドル）はカウルが干渉し使えなさそう。
いっそストリートファイターカスタムの定番の、ライザーバー（オフロードレーサーのようなハンドル）にしてしまった方が潔よくてかっこいいかも！
気になる価格予想
ベースである「GSX-S1000」が113万円（税込）です。
「カタナ」はベースに対し出力（馬力）が上昇、LEDヘッドライト、カウルの増設など追加の装備があるため、GSX+αで125万円程度となるのではないかと予想します。
国内/海外メーカーとも主力は140万円前後のモデルが増えている昨今では、この性能では比較的安価であると言えます。
まとめ：実は万能なスポーツネイキッド
なんだかんだで言われてますが、私は非常に楽しみにしています！
出たら試乗やレンタルの上で購入を検討します！
こんな方におすすめ
- バイクに興味のない人でも知ってそうなバイクに乗りたい方
- 街乗りも峠もツーリングも、万能なバイクが欲しい方
- 無条件なスズキファン
